현대차 (005380) 배당 기록
기록 뒤의 이야기
자동차 회사의 배당은 실적을 닮습니다. 잘 팔린 해엔 두둑하고, 어려운 해엔 얇아지죠. 현대차의 10년이 그랬고, 최근에는 그 출렁임에 ‘최소 얼마’라는 바닥이 생겼습니다.
실적을 닮은 배당 (2018·2020)
순이익이 크게 줄어든 해에는 배당성향이 튀었습니다. 2018년 70.7%, 2020년 55.1%. 배당을 늘려서가 아니라 이익이 줄어 분모가 작아진 착시입니다. 실제로 코로나가 덮친 2020년에는 주당 배당금이 3,000원으로 줄기도 했습니다. 자동차 산업의 부침이 배당에 그대로 새겨진 셈입니다.
반기에서 분기로 (2023)
2023년, 현대차는 반기마다 주던 중간배당을 분기배당으로 바꿨습니다(2분기부터). 배당의 가시성과 안정성을 높이겠다는 취지였습니다. 그전까지는 반기(중간)배당 + 결산배당 구조였습니다.
2025~2027년 보통주 1주당 최소 배당금 10,000원을 지급하고, 3년간 4조원 규모의 자사주를 매입해 발행주식수의 3%(연 1%)를 소각한다.
현대차 기업가치 제고 계획(2024) · 사업보고서 요지
역대 최대 배당 (2024)
2024년 주당 배당금은 12,000원으로 역대 최대였습니다. 시가배당률도 5.9%까지 올라, “100주면 연 120만원”이라는 말이 나왔습니다.
약속이 된 배당, 그리고 자사주 (2025)
2025년 주당 배당금은 10,000원으로, 전년 12,000원보다 줄었습니다. 다만 이는 배당을 깎았다기보다 환원의 무게중심이 옮겨간 결과입니다. 현대차는 2024년 밸류업 계획에서 보통주 최소 배당 10,000원을 약속하는 한편, 3년간 4조원 규모의 자사주 매입·소각을 함께 내걸었습니다. 주가가 크게 오르며 같은 배당금의 시가배당률은 낮아졌지만(2024년 5.9%→2025년 1.9%), 배당과 자사주를 합친 총주주환원은 오히려 강화됐습니다. 배당성향은 27.7%입니다.*
- 2020코로나·순이익 급감으로 감액 (3,000원, 성향 55.1%)
- 2023반기(중간)배당 → 분기배당 전환
- 2024역대 최대 배당 12,000원 (시가배당률 5.9%)
- 2024밸류업 — 최소배당 10,000원 + 자사주 4조 매입·소각
- 2025배당 10,000원 (성향 27.7%), 환원 무게중심 자사주로
현대차 배당금 · 배당일 (2025 결산 기준)
- 연간 배당금 보통주 10,000원 (분기 2,500×3 + 결산 2,500)
- 시가배당률 1.9% · 배당성향 27.7%
- 결산 배당기준일 2026년 2월 28일 — 이날 현대차 주식을 보유한 주주가 결산배당 대상
- 배당 받으려면 배당락일 전까지 매수 (기준일이 토요일이라 배당락일·지급일은 회사·증권사 공시 확인)
- 분기배당 1·2·3분기는 각 분기 기준으로 별도 지급
- 다음 분기배당 기준일 5월·8월·11월 말 전후 [예상] (작년 기준, 이사회 지정일) · 금액은 공시 시
- 최근 배당 공시 결산배당 결정(2026.01.29) · 주총 승인(2026.03.26) [확정]
- 최종 검증일
- 2026.07.19
- 반영 공시
- 2025 사업보고서 · 결산배당 결정(2026.01.29) · 주총 결과(2026.03.26)
- 출처
- DART 사업보고서 · 회사 IR
* 출처: 금융감독원 전자공시(DART) 현대자동차 사업보고서·결산배당 결정 공시·주주총회 결과. 배당금·배당성향은 보통주·연결(지배주주 귀속 순이익) 기준입니다. 이 기록의 2025년 배당금 10,000원은 회계연도(FY2025) 기준이며, 일부 배당조회 사이트의 ‘13,500원’은 역년(달력상 2025년)에 지급된 금액으로 FY2024 결산배당이 섞인 것입니다. 결산 배당기준일은 2026년 2월 28일(정관 개정으로 연말이 아닌 이사회 지정일)이며, 배당락일·지급일은 KRX·회사 공시를 확인하세요. 현대차는 액면분할·특별배당이 없습니다. 낯선 용어는 배당 용어 사전에서 쉽게 풀어놨습니다.